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Résumé de la Lamborghini Estoque
Lorsque Lamborghini ménageait le suspense en distillant ses teasers mystérieux, peu nombreux étaient ceux qui imaginaient une berline quatre portes. Le constructeur italien, longtemps fidèle aux ultra-sportives, en avait fait sa marque de fabrique. L'arrivée de cette limousine (5,15 m de long) est donc une petite révolution. Mais attention, chez Lamborghini ne croyez pas que berline rime avec sobriété. L'Estoque portera bien le caractère agressif de la marque avec ses habituelles entrées d'air béantes, ses lignes tendues et ses passages de roues ultra-musclées. On remarquera également la sortie d'échappement centrale futuriste et les feux à diodes très fins.
A l'intérieur, le poste de conduite restera très sportif et l'instrumentation comprendra un écran à cristaux liquide en guise de combiné de compteurs. La transmission intégrale demeurera également au programme. Côté mécanique, rien de définitif, même si le V10 de 560 ch de la Gallardo LP 560-4 pourrait prendre place en position centrale avant. Mais Lamborghini affirme aussi envisager un V8 suralimenté, une mécanique hybride, voire même un puissant TDI. La berline de Sant'Agata, dont la commercialisation n'est pas encore certaine, n'arrivera pas avant 2010, et donc après les Aston Martin Rapide et Porsche Panamera.
A l'intérieur, le poste de conduite restera très sportif et l'instrumentation comprendra un écran à cristaux liquide en guise de combiné de compteurs. La transmission intégrale demeurera également au programme. Côté mécanique, rien de définitif, même si le V10 de 560 ch de la Gallardo LP 560-4 pourrait prendre place en position centrale avant. Mais Lamborghini affirme aussi envisager un V8 suralimenté, une mécanique hybride, voire même un puissant TDI. La berline de Sant'Agata, dont la commercialisation n'est pas encore certaine, n'arrivera pas avant 2010, et donc après les Aston Martin Rapide et Porsche Panamera.
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